Tags: мореплавание

"Кто поднял парус, тот бросил вызов"(с)

Готов спорить, что процентов этак 90 (как минимум...) читателей ревертевского "Тайного меридиана" даже не задумались, чьи именем названо судно, на котором уплывали роковые изумруды: "...В море уходит «Феликс фон Лукнер» пароходства «Зеланд Шип». Под бельгийским флагом. Он делает два рейса в месяц из Картахены в Антверпен. Груз – цитрусовые, думаю. Берет пассажиров. ... Часы на муниципалитете пробили один раз, и корма «Феликса фон Лукнера» начала отходить от причала". Sic transit, как говорится.

Collapse )

"...Через годы, страны и моря"

Все-таки, эпоха бумажных книг имела одно преимущество. Придешь, бывало, в магазин (понятно, речь не о "Гастрономе"), побродишь вдоль полок, полистаешь с разной степенью интереса одно, другое, третье... Даже если ничего не купишь, то хотя бы что-то привлечет внимание, что-то для себя откроешь. А теперь, со всеми этими электронными библиотеками... О чем-нибудь стоящем вечно узнаешь случайным образом.

Вот и морской цикл Патрика О`Брайена ваш скромный слоупочный повествователь обнаружил исключительно по наводке Переса-нашего-Реверте. Тык-скыть, один хороший писатель порекомендовал другого... (Да-да, "Хозяина морей" я, разумеется, смотрел, и даже много раз - он того заслуживает - но вот как-то не увязал в своем восприятии с именем конкретного автора)
                               


Collapse )

"The Great Brig"

На текущий год приходится довольно много военно-морских годовщин разной степени "круглости". По большей части они сегодня уже лишены какой-либо актуальности, поэтому их можно просто спокойно вспоминать - как дела давно минувших дней.

Например, почему бы не вспомнить, что 140 лет назад (хотя и не в этот конкретно день, а в конце августа, но так ли уж оно принципиально?...) в строй Royal Navy вошел следующий во многих отношениях нетривиальный боевой корабль...



"Бриг!!!" - свирепо рявкнул бы с гневным выражением на лице любой правоверный марсофлот. И был бы таки прав!

Collapse )

Триумф тарана

Сегодня у нас очередная круглая годовщина из числа тех, о которых мало кто вспомнит. Ну-ка, навскидку и не обращаясь к помощи Гугла и Яндекса - что вам говорит название скромного адриатического островка Лисса? Кому что-то говорит - мои поздравления со 150-й годовщиной сражения, состоявшегося совсем рядом с этим островком и по его имени с тех пор называемого.



Об этой одной из ключевых точек военно-морской истории написаны горы книг и статей, начиная с хрестоматийных авторов вроде Штенцеля или Вильсона и кончая нашими современниками. Пересказывать весь этот массив нет смысла, все равно ничего нового сказать уже не получится. Поэтому для незнакомых с обстоятельствами события-юбиляра будет небесполезно просто заглянуть, например, сюда - http://www.nevstol.ru/cat-788.html. (Или, к слову, на итало-Вики тоже имеется вполне толковая статья, тем паче, при знакомстве с парой основных европейских языков на уровне чтения итальянский воспринимается довольно легко). Я же ограничусь приличествующей случаю подборкой зрительных образов, отметив только пару принципиальных, на мой субъективный взгляд, моментов, а именно:

- это было первое сражение, в котором броненосные корабли принимали участие не один на один (или, максимум, двое на одного), как бывало до того во время Гражданской войны Севера и Юга США, а целыми эскадрами;

- впервые в бою сошлись не низкобортные суда прибрежного плавания (которые, опять же со стороны "янки" и "дикси", мерялись силами в американских водах), а полноценные мореходные броненосцы.

Collapse )

"Вам не видать таких сражений!"

К завтрашнему-послезавтрашнему юбилею.



О котором, зуб даю, большинство наших современников и не вспомнит. Между тем, с 31 мая по 1 июня предстоит круглая 100-я годовщина Ютландского сражения, оно же Battle of Skagerrak - крупнейшего, какое видели моря нашей планетки. Рядом по размаху можно поставить разве что титанические тихоокеанские битвы Второй мировой.

Ваш скромный повествователь об этом грандиозном событии военно-морской истории узнал в начальной школе - абсолютно случайно, наткнувшись в затрепанном сборнике Льва Успенского (того самого, более известного как автор "Слова о словах") на рассказ "Скагеррак". Ясное дело, на юный экземпляр школоты, еще не читавший ни Вильсона, ни Хиппера, ни Шершова - это последовало годами позже - живо обрисованная батальная панорама произвела впечатление воистину потрясающее.
Написано о Ютланде предостаточно, и вряд ли можно на эту тему сказать что-либо новое. Поэтому вместо дежурных фраз лучше окинем беглым взглядом след, оставленный величайшей морской битвой в изобразительном искусстве.

Collapse )

Оставшийся "в тени"

Подлинным проклятием российского и советского военно-морского флота на протяжении почти всей его истории - за исключением отдельных кратких периодов - было и остается отсутствие вразумительной доктрины его использования. То есть, конечно, с петровских времен принято вслух говорить, что да, флот нужен - вот только зачем конкретно нужен, "верхи" по большей части представляли крайне смутно. И эта смутность накладывала закономерный отпечаток на корабельный состав.

Слово А.Н.Крылову (академику, не баснописцу): "В 1882 г. ... на пост генерал-адмирала и главного начальника флота и Морского ведомства был назначен великий князь Алексей Александрович ... "семь пудов августейшего мяса".
За 23 года его управления флотом бюджет возрос в среднем чуть ли не в пять раз; было построено множество броненосцев и броненосных крейсеров, но это "множество" являлось только
собранием отдельных судов, а не флотом. ... В смысле создания флота деятельность генерал-адмирала Алексея была характерным образцом бесплановой растраты государственных средств, подчеркивая полную непригодность самой организации и системы управления флотом и Морским ведомством.    Результаты этой стстемы с полной наглядностью и проявились в японской войне" ("Мои воспоминания"). (Выделение мое - В.В.)

Одним из экспонатов этого "собрания отдельных судов" был оставшийся в исторической "тени" своих знаменитых сверстников крейсер "Адмирал Корнилов", 130-летие зачисления которого в списки Российского императорского флота приходится на текущий год -



Collapse )

Экологи прямого действия

В комментариях к недавнему посту зашел разговор о причинах реанимации таранной тактики, вроде бы списанной в архив достижениями средневекового технического прогресса (http://v-vodokachkin.livejournal.com/220233.html#comments). И в этой связи вспомнилось, как во времена опять же еще советские, опять же в журнале - но не в "Моделисте-конструкторе", а, ЕМНИП, в "Химии и жизни" - мелькала курьезная заметка о том, как 800-тонный (так мне запомнилось) траулер некой экологической организации протаранил браконьерствующий китобоец, так что тот еле дополз до порта. Где его, впрочем, экологи-террористы все равно позже взорвали нахрен:)



- в этом списке тот самый протараненный значится первым номером...

Collapse )

Водоплавающие самоходки

Давным-давно в далекой-далекой галактике, когда ваш скромный повествователь ходил в школу, еще не имел понятия ни о каком дзюдо и каратэ и не употреблял ничего крепче пива, в журнале "Моделист-конструктор" (вырезки из которого по сей день бережно хранятся в нескольких папках) упоминалась некая таинственная британская "канонерка "Рендел"". Примечательно, что помимо названия, никакой информации об этом довольно этапном - судя по контексту - корабле не приводилось, равно как и его изображений, и это обстоятельство порядком интриговало. Проявив дотошность и упертость, автор сих строк нарыл (до появления этих наших интернетов оставались десятилетия...), что IRL рекомая канонерка звалась "Staunch", сиречь "твердый, стойкий, решительный, непоколебимый, верный, преданный" ... и даже "водонепроницаемый":), короче, выбирай любой вариант по вкусу. "Рендел" же - это фамилия основоположника направления в кораблестроении, ныне забытого, но когда-то учинившего некоторый фурор.



Collapse )