Tags: судостроение

Полтораста лет назад...

...Только что прошел ходовые испытания один из двух уникальных, по меркам Российского императорского флота, боевых кораблей -



- броненосный фрегат "Петропавловск", первый носитель этого имени (оказавшийся более счастливым, чем второй), названный в память обороны Петропавловска-на-Камчатке, оставшейся светлым эпизодом среди достаточно безотрадной летописи событий Крымской войны.

Collapse )

В этот день 140 лет назад...

...между нами говоря, был произведен первый в истории боевой торпедный выстрел.
Той самой торпедой Уайтхеда -



Но Макаров (тогда еще ни разу не адмирал), который первым в этой связи приходит на память патриотически настроенным гражданам, в данном случае был не при делах, да и дело происходило далеко за пределами Черного моря.

Collapse )

"The Great Brig"

На текущий год приходится довольно много военно-морских годовщин разной степени "круглости". По большей части они сегодня уже лишены какой-либо актуальности, поэтому их можно просто спокойно вспоминать - как дела давно минувших дней.

Например, почему бы не вспомнить, что 140 лет назад (хотя и не в этот конкретно день, а в конце августа, но так ли уж оно принципиально?...) в строй Royal Navy вошел следующий во многих отношениях нетривиальный боевой корабль...



"Бриг!!!" - свирепо рявкнул бы с гневным выражением на лице любой правоверный марсофлот. И был бы таки прав!

Collapse )

Несостоявшийся

За окошком зима, сколенвставание и рост цен буквально на все, по всему глобусу - разгул духовности, патриотизма и прочих психопатологий на фоне кризиса, которому не видно не то, что конца, но и дна. А чего-нибудь позитивного все едино хочется! Один из надежных источников позитива - это, как водится, корабли, одни из красивейших творений человека. С кого бы сегодня слегка отряхнуть пыль забвения? А вот хотя бы -



Collapse )

Трабакколо в боевом строю

С этим музыкально звучащим (флейта-пикколо вспоминается:)) термином лет около сорока назад меня познакомил не кто иной, как дедушка Жюль Верн:

"...в это время со стороны набережной донёсся какой-то гул. Видно было, как толпа заколыхалась и устремилась к морю, и издали доносился крик, вырывавшийся из тысячи грудей:
– Трабаколо! Трабаколо!
Действительно, наступил час, когда маленькое судно должны были спустить на воду. Это зрелище, всегда притягательное, неизбежно должно было привлечь внимание толпы. И вот площадь и набережные, только что запруженные народом, опустели: все спешили на верфь, где предстоял спуск нового судна
...
С трабаколо уже сняли подпорки, поддерживавшие его борта, и судно было готово к спуску. Якорь уже был наготове, и как только корпус войдёт в воду, – достаточно будет бросить якорь, чтобы сдержать силу инерции, которая может отнести судно слишком далеко в канал. Хотя водоизмещение трабаколо не превышало пятидесяти тонн, всё же это было порядочное судно" ("Матиас Шандор")


(в цитате сохранено написание из перевода - с одинарным "к").
Что это был за "зверь", переводчик особо не распространялся, пришлось юному мне топать в библиотеку и приникать к источнику мудрости - "Морскому словарю" Самойлова.

"Порядочное судно", о котором шла речь в романе, представляло собой сложившийся на Адриатике традиционный тип небольшого парусника с рейковым вооружением (иногда классифицируемого как 2-мачтовый люгер) и выглядело примерно так -

Collapse )

Маленькие кораблики для здоровенных пушек



В некотором роде - продолжение давнишнего поста (http://v-vodokachkin.livejournal.com/220233.html), посвященного прибрежным канонеркам ренделовского типа. На сей раз речь пойдет об итальянской реализации той же концепции - "небольшое плавсредство с большим-пребольшим стволом" - но в более позднюю эпоху и для совсем другой задачи.

Collapse )

Триумф тарана

Сегодня у нас очередная круглая годовщина из числа тех, о которых мало кто вспомнит. Ну-ка, навскидку и не обращаясь к помощи Гугла и Яндекса - что вам говорит название скромного адриатического островка Лисса? Кому что-то говорит - мои поздравления со 150-й годовщиной сражения, состоявшегося совсем рядом с этим островком и по его имени с тех пор называемого.



Об этой одной из ключевых точек военно-морской истории написаны горы книг и статей, начиная с хрестоматийных авторов вроде Штенцеля или Вильсона и кончая нашими современниками. Пересказывать весь этот массив нет смысла, все равно ничего нового сказать уже не получится. Поэтому для незнакомых с обстоятельствами события-юбиляра будет небесполезно просто заглянуть, например, сюда - http://www.nevstol.ru/cat-788.html. (Или, к слову, на итало-Вики тоже имеется вполне толковая статья, тем паче, при знакомстве с парой основных европейских языков на уровне чтения итальянский воспринимается довольно легко). Я же ограничусь приличествующей случаю подборкой зрительных образов, отметив только пару принципиальных, на мой субъективный взгляд, моментов, а именно:

- это было первое сражение, в котором броненосные корабли принимали участие не один на один (или, максимум, двое на одного), как бывало до того во время Гражданской войны Севера и Юга США, а целыми эскадрами;

- впервые в бою сошлись не низкобортные суда прибрежного плавания (которые, опять же со стороны "янки" и "дикси", мерялись силами в американских водах), а полноценные мореходные броненосцы.

Collapse )